Práctica · Examen de TCP
Diez preguntas tipo examen de Tripulante de Cabina, con la respuesta correcta, la explicación y la fuente oficial de cada una.
Respuesta correcta: C) 1944
El Convenio sobre Aviación Civil Internacional se firmó en Chicago el 7 de diciembre de 1944 y creó la OACI. Es la base del derecho aeronáutico internacional.
Fuente: OACI · History of ICAO
Respuesta correcta: D) 18
El Anexo 18 trata del transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea; los detalles están en las Instrucciones Técnicas (Doc 9284). El 6 es operación de aeronaves, el 13 investigación de accidentes y el 17 seguridad (security).
Fuente: OACI · Dangerous Goods
Respuesta correcta: C) La seguridad
Las normas exigen un número mínimo de tripulantes de cabina por razones de seguridad (por ejemplo, para evacuar el avión), no de servicio. El servicio es parte del trabajo, pero siempre después de la seguridad.
Fuente: FAA · 14 CFR 121.391
Respuesta correcta: D) Solo en cabina
Los power banks y las baterías de litio de repuesto solo pueden ir en el equipaje de mano, para que la tripulación pueda actuar si se calientan. Desde el 27/03/2026 la OACI permite un máximo de dos por pasajero y prohíbe recargarlos a bordo.
Fuente: IATA · Guidance to operators · Power banks
Respuesta correcta: A) Se despliega el tobogán
En modo armado, la barra del tobogán queda sujeta al suelo: al abrir la puerta, el tobogán se despliega y se infla. Por eso se arma y desarma con verificación cruzada y nunca se abre una puerta sin comprobar su modo.
Fuente: OACI · Cabin Safety
Respuesta correcta: B) Evaluar el exterior
Antes de abrir, el TCP mira por la ventanilla de la puerta: fuego, humo, agua por encima del umbral u obstáculos hacen que esa salida no sea utilizable y que haya que redirigir a los pasajeros a otra.
Fuente: OACI · Cabin Safety
Respuesta correcta: A) Ponerse la máscara más cercana
A gran altitud el tiempo de conciencia útil puede ser de segundos. Si el TCP pierde el conocimiento no puede ayudar a nadie: primero su máscara, luego sentarse o sujetarse y, después, ayudar.
Fuente: FAA · Hypoxia: Pilot Safety Brochure
Respuesta correcta: B) Enfriarla con agua o líquido no alcohólico
El extintor apaga las llamas, pero las celdas siguen calientes y pueden volver a encenderse. Enfriar con agua u otro líquido no alcohólico frena el embalamiento térmico. No se debe mover el dispositivo mientras esté caliente.
Fuente: FAA · SAFO 09013
Respuesta correcta: C) Al salir del avión
Un chaleco inflado dentro del avión dificulta moverse y puede dejar a la persona atrapada si la cabina se inunda. Se pone dentro y se infla al salir por la puerta.
Fuente: FAA · AC 121-24C · Passenger Safety Information Briefing and Briefing Cards
Respuesta correcta: A) Verdadero
Para certificar un avión de más de 44 asientos, el fabricante debe demostrar que puede evacuarse con su capacidad máxima en 90 segundos usando solo la mitad de las salidas (14 CFR 25.803 y Apéndice J; CS 25.803 en EASA).
Fuente: FAA · 14 CFR 25.803 · Emergency evacuation
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Aviso: esta guía no es una publicación oficial ni sustituye a la normativa, al IDAC, a la autoridad de su país ni al manual de su aerolínea. Las normas cambian: verifique siempre la fuente oficial vigente antes de viajar o de tomar decisiones.
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